خسارة بوينغ المعدلة 34 سنتًا للسهم تتجاوز التوقعات 21 سنتًا

سجلت بوينغ خسارة معدلة قدرها 34 سنتًا للسهم في الربع الثالث مقابل 21 سنتًا توقعها المحللون، رغم تقليص صافي خسارتها إلى 116 مليون دولار من 5.34 مليار قبل عام، بحسب نتائج الشركة ورويترز وسي إن بي سي.

لماذا يهم

بوينغ من أكبر أسهم قطاع الطيران والدفاع الأمريكي، ونتائجها مقياس لتعافي الإنتاج وسلاسل التوريد. وما زال عليها صافي دين 25.2 مليار دولار، ما يجعل خسائر الطائرات التجارية والتدفق النقدي أهم من الرقم الكلي.

ماذا حدث

بلغت الإيرادات 24.19 مليار دولار بزيادة 4% مقابل توقع 23.84 مليارًا بحسب سي إن بي سي، بدفع من الدفاع والخدمات. وقالت رويترز إن قسم الطائرات التجارية سجل خسارة تشغيلية 697 مليون دولار على إيرادات 10.7 مليارات، مقابل توقع بخسارة 361 مليونًا بحسب إنفستنغ دوت كوم، بسبب أحجام تسليم أقل ربحية وتكاليف إنتاج أعلى، ومنها سلسلة التوريد.

في المقابل ارتفعت إيرادات الدفاع والفضاء 15% إلى 7.94 مليارات دولار وبلغ هامشه التشغيلي 6.2% مقابل 1.7%، وحققت الخدمات العالمية نحو مليار دولار بهامش 18.3%. وبلغ التدفق النقدي الحر 0.5 مليار دولار رغم دفعة 700 مليون دولار لتسوية مع وزارة العدل، بحسب ما ذكرته وول ستريت جورنال. وانخفض صافي الدين إلى 25.2 مليار دولار من 25.9 مليارًا في الربع السابق.

وقال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ في مذكرة للموظفين إن «التوقعات ترتفع، وهذا مستحق»، وإن أمام الشركة عملًا إضافيًا لتنفيذ طلباتها. وحصلت بوينغ على اعتماد طراز 737 ماكس 7، ثم ماكس 10 في أكتوبر، وفازت بعقد مقاتلة F/A-XX للبحرية الأمريكية.

ماذا يعني لك؟ والنتيجة المتوقعة

• المستثمر في الأسهم: النتيجة تفرّق بين تحسن الدفاع والخدمات وضعف التجاري. السهم تراجع نحو 13% منذ بداية العام بحسب أسوشيتد برس.
• المتابع للطيران: نمو الإنتاج مرتبط بإمداد الأجنحة والمحركات، لا بالطلب.
• الأرجح: يبقى الحكم على الشركة معلقًا بتدفق الربع الرابع وإنتاج 737.
• إذا بلغ الإنتاج 47 طائرة شهريًا وتسارعت التسليمات فقد يتحسن هامش التجاري. وإذا تأخرت الأجنحة والمحركات فقد تستمر الخسائر.
• القراءة الأقرب عندنا: تحسن في المسار العام لكن قسم الطائرات التجارية ما زال يخسر.
• ماذا نراقب: معدل إنتاج 737 ماكس وتسليمات 787 والتدفق النقدي للربع الرابع.

محتوى تعليمي وليس توصية استثمارية.